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1 2/1 130 ˆÉ“cˆÉ²•v CRF250
2 1/2 1 “cŸº@• YZ450F
3 3/3 46 Ä“¡@а YZ125



SEƒNƒ‰ƒX‘‡i“üÜ6ˆÊj
‡ˆÊ H‡T/H‡U ŽÔ”Ô –¼@‘O ŽÔ@–¼
1 2/1 25 {“¡ŒSG YZ450F
2 1/2 973 MMƒˆƒVƒnƒ‹ CRF250
3 3/4 41 –Ø‘º“ÄŽj KX250F
4 4/5 12 ˆä㌫Žj YZ250F
5 5/6 19 ˆ¢•”_ŽO YZ250F
6 -/3 5 ‘å“àŒ’”ª CRF250



E250ƒNƒ‰ƒXi“üÜ2.ˆÊj
‡ˆÊ ŽÔ”Ô –¼@‘O ŽÔ@–¼
1 01 ŒIŒ´®Žj YZ250F
2 36 X“c—‹“ñ˜Y CRF250
3 68 Œ´@@½ YZ125
4 02 –x@²’j YZ250F
5 23 •Ÿˆä@—v CRF250



E125ƒNƒ‰ƒXi“üÜ3ˆÊj
‡ˆÊ ŽÔ”Ô –¼@‘O ŽÔ@–¼
1 68 Œ´@@½ YZ125
2 01 ŒIŒ´®Žj YZ250F
3 11 Š’‘ò“ÖŽu CRF250
4 23 •Ÿˆä@—v CRF250
5 02 –x@²’j YZ250F
6 36 X“c—‹“ñ˜Y CRF250
7 03 Ä“¡WN YZ250F
8 47 ¬–ö@Œc YZ250F



E85ƒNƒ‰ƒXi“üÜ7ˆÊj
‡ˆÊ ŽÔ”Ô –¼@‘O ŽÔ@–¼
1 1 ‘å“àŒ’”ª CRF150
2 2. ’†ª@Œ’ CRF150
3 253 Ί_ˎi YZ85
4 3 ‹v•Û@‹ KTM85
5 51 ˆÀ‘·ŽqŒ«“ñ CR85
6 11 –q–ì@“Ä CR85
7 95 ŽR‰Æ•ü–ç YZ85
8 47 ’†ª@’B CRF150
9 29 “à“c@”E CRF150
10 101 ˆÉ“¡FŽi RM85
11 12 “ÚŠ_ˆê KX85
12 13 Œ´“cŒ’“ñ CR85
13 10 ‘å˜a@ŽÀ YZ85
14 05 ›“¡ŒåŽu CR85
15 15 ‰Á“¡—S“ñ YZ85
16 117 H“¡@Œú CRF150
17 02 …“ˆ@’q KX85
18 03 ”Ñ“c‰v–¤ CRF150



J250ƒNƒ‰ƒXi“üÜ6ˆÊj
‡ˆÊ ŽÔ”Ô –¼@‘O ŽÔ@–¼
1 9 ŽRªL‰î CRF250
2 17 ’†‘ºÍßÃÙ¿Ý CRF250
3 04 âV“¡Œ“ˆê CRF250
4 263 ãƒm’¬@—Í YZ125
5 2 ¬’r³–¾ KX250F
6 111 Žsì@Œ’ KTM250SXF
7 @8 —é–Ø@^@ CRF250
8 10 ‹g–ì˜a•v CRF250
9 210 “úácŸ•F KX250F
10 05 ]“ª‰p’j KX250F
11 34 ’·—ä—SŽ÷ KX250F
12 01 •Žm–“®–ç CRF250
13 33 ŽRè_ˆê KX250
14 81 ˆ°‘òŽQŽO CR250
15 37 ¬òrˆê˜Y KX250F
16 90 ŠâŸºˆè–ç KX250F
17 35 “à“c@—º KX250F
18 60 ”~Œ´GÍ CRF250



J125ƒNƒ‰ƒXi“üÜ5ˆÊj
‡ˆÊ ŽÔ”Ô –¼@‘O ŽÔ@–¼
1 9 ŽRªL‰î CRF250
2 8 —é–Ø@^ CRF250
3 10 ‹g–ì˜a•v CRF250
4 263 ãƒm’¬@—Í YZ125
5 111 Žsì@Œ’ KTM250SXF
6 06 –öàV@½ CR125
7 17 ’†‘ºÍßÃÙ¿Ý CRF250
8 12 ‘å–Ø—mŽj CRF250
9 25 ˆäã_L YZ250F
10 01 •Žm–“®–ç CRF250
11 16 ŽRŠÝF‘P YZ125
12 35 “à“c@—º KX250F
13 11 …–{‹MŽj CRF250
14 05 ]“ª‰p’j KX250F
15 90 ŠâŸºˆè–ç KX250F
16 37 ¬òrˆê˜Y KX250F
17 34 ’·—ä—SŽ÷ KX250F
18 38 “àŠÔrˆê KX125
19 04 âV“¡Œ“ˆê CRF250



J85ƒNƒ‰ƒXi“üÜ5ˆÊj
‡ˆÊ ŽÔ”Ô –¼@‘O ŽÔ@–¼
1 66 ŽR‰º^s CRF150
2 11 ˆÀ‘·Žq’¼Ž÷ CR85
3 54 ‹gèN“ñ CRF150
4 1 •“cˆ»‘¾ CR85
5 211 –åˆä•¶•v CRF150
6 01 –öàV@½ CRF150
7 22 ŠÖŒû“NO KX85
8 2 ‹à‹v•Ûˆê•v CRF150
9 17 ‘å“ຎŸ˜Y CRF150
10 21 —é–Ø˜aŒÈ RM85
11 8 ‹{XF•ã KX85
12 3 ŠÖ@Œ’ˆê˜Y RM85
13 93 “à–ì‰ëŽ¡ KX85



ƒI[ƒvƒ“A i“üÜ6ˆÊj
‡ˆÊ ŽÔ”Ô –¼@‘O ŽÔ@–¼
1 E36 X“c—‹“ñ˜Y CRF250
2 N178 ˆî—t—Y‰î KX250F
3 N111 ”È•fG‹ YZ125
4 N105 Keith@Krohn CRF450
5 N102 ‹g“c@“O CR125
6 N31 ‰„“‡—zˆê˜Y KX250F



ƒI[ƒvƒ“Bi“üÜ6ˆÊj
‡ˆÊ ŽÔ”Ô –¼@‘O ŽÔ@–¼
1 E1 ‘å“àŒ’”ª CRF150
2 E3 ‹v•Û@‹ KTM85
3 E95 ŽR‰Æ•ü–ç YZ85
4 E51 ˆÀ‘·ŽqŒ«“ñ CR85
5 N207 ˆäŒû—L“ñ CRF150
6 E13 Œ´“cŒ«“ñ CR85
N250ƒNƒ‰ƒXi“üÜ8ˆÊj
‡ˆÊ ŽÔ”Ô –¼@‘O ŽÔ@–¼
1 178 H—t—Y‰î KX250F
2 59 Ä“¡Ž–¤ YZ125
3 11 ¬“c@„ KX450F
4 101 ‘ºˆä”K CRF250
5 65 ^_@G CRF250
6 211 –åˆä•¶•v KX250F
7 48 NAKAMASU KX250F
8 70 ‘å–씎³ YZ125
9 201 ‹yìŒ«Ž¡ YZ250F
10 83 —é–Ø@Œ› RMZ255
11 550. –ìŒû‹v—Y Ì»ÍÞÙ
12 120 ŠªŒû’¼l CRF250
13 105 Keith@Krohn CRF450
14 86 ‰Á“¡‹GH RMZ250
15 69 DE@TOLEDO CRF250
16 47 ‰Ô—Ö_•¶ CRF250
17 53 ¼ˆä—²s KX250F
18 27 àV“c@‘å YZ125
19 89 ŠÖ“c@’ YZ250F
20 33 ‘ºãL‘¾˜Y KX450F



N125ƒNƒ‰ƒXi“üÜ8ˆÊj
‡ˆÊ ŽÔ”Ô –¼@‘O ŽÔ@–¼
1 178 ˆî—t—Y‰î KX250F
2 103 •Љª_ˆê KX250F
3 19 Žž“c•q–¾ YZ250F
4 99 ‘å—Ö’‰O KX125
5 13 ‰ª–ìŒúG CRF250
6 65 ^_@G CRF250
7 89 ŠÖ“c@’ YZ250F
8 59 Ä“¡Ž–¤ YZ125
9 201 ‹yìŒ«Ž¡ YZ250F
10 48 NAKAMASU@R YZ250F
11 70 ‘å–씎³ YZ125
12 53 ¼ˆä—²s KX250F
13 31 ‰„“‡—zˆê˜Y KX250F
14 101 ‘ºˆä”K CRF250
15 25 ŠÝ@Œ’ˆê˜Y CRF250
16 86 ‰Á“¡‹GH RMZ250
17 83 —é–Ø@Œ› RMZ250
18 120 ŠªŒû’¼l CRF250
19 12 Îì‰ÀO CRF250
20 120 ‰z’J—˜•F KX250F



N85ƒNƒ‰ƒXi“üÜ7ˆÊj
‡ˆÊ ŽÔ”Ô –¼@‘O ŽÔ@–¼
1 207 ˆäŒû—L“ñ CRF150
2 7 ¼‰i”ŽŽj CRF150
3 83 ‘“c@ŽÀ KX85
4 13 ’·“‡@–L YZ85
5 1 ˆäã@”Ž YZ85
6 3 ŒË•”@ŽÀ KX85
7 5 ŽR–{‹vŠî CRF150
8 67 “ü’J—˜ˆŸŠó KX85
9 24 ‰z’J—˜•F YZ85
10 171 –ؑå’q KX85
11 4 ’r“c@• CR85
12 12 ‹{“à@¸ CR85
13 62 MAURO@M CRF150
14 31 –ö“c‰p–¾ CR85
15 88 ¬’J’†Œ«Ž¡ KX85
16 16 “ˆ–{ˆê•F CR85
17 L79 b”ã—ŒbŽq CR85
18 34 Ä“¡‘•F YZ85
19 45 ‰Á“¡N”V YZ85
20 32 rˆä@’ CR85




ƒŒƒfƒB[ƒXLEi“üÜ2ˆÊj
‡ˆÊ ŽÔ”Ô –¼@‘O ŽÔ@–¼
1 1 –Ø‘º”Ž”ü KX85
2 8 Vˆä‰ëŒb RM125



ƒŒƒfƒB[ƒXLJi“üÜ1ˆÊj
‡ˆÊ ŽÔ”Ô –¼@‘O ŽÔ@–¼
1 79 b”ã—ŒbŽq CR85



ƒŒƒfƒB[ƒXLBi“üÜ3ˆÊj
‡ˆÊ ŽÔ”Ô –¼@‘O ŽÔ@–¼
1 64 ‹{“à@—å CR85
2 63 ‹{“à@Ê CR85
3 59 ŠC˜Vª¬•S‡ CR85




ƒvƒŒƒm[ƒrƒXAƒNƒ‰ƒXi“üÜ6ˆÊj
‡ˆÊ ŽÔ”Ô –¼@‘O ŽÔ@–¼
1 69 DE TOLEDO CRF250
2 100 ÂŽR«”ü KX250F
3 50 Vˆä‰ëŒb RM125
4 106 ã–ì—TN KX250F
5 102 ‹g“c@“O CRF250
6 96 ROBERTO@S CRF250



ƒvƒŒƒm[ƒrƒXBƒNƒ‰ƒXi“üÜ6ˆÊj
‡ˆÊ ŽÔ”Ô –¼@‘O ŽÔ@–¼
1 L64 ‹{“à@—å CR85
2 79 âˆä‹BŽu CR85
3 31 –ö“c‰p–¾ CR85
4 34 Ä“¡‘•F YZ85
5 L63 ‹{“à@Ê CR85
6 43 ]–ÊŒ’ˆê CRF150




ƒxƒeƒ‰ƒ“ƒVƒjƒA60ƒNƒ‰ƒX
‡ˆÊ ŽÔ”Ô –¼@‘O ŽÔ@–¼
1 N63 Ä“¡é‘¾˜Y YZ85
2
N0 Ô¼@Ÿ YZ85
3 N70 V’Éhˆê KX250



ƒxƒeƒ‰ƒ“ƒVƒjƒA50ƒNƒ‰ƒX
‡ˆÊ ŽÔ”Ô –¼@‘O ŽÔ@–¼
1 N550 –ìŒû‹v—Y Ì»ÍÞÙ
2 N7 ¼‰i”ŽŽj CRF150
3 N3 ŒË•”@ŽÀ KX85



ƒxƒeƒ‰ƒ“ƒVƒjƒA40ƒNƒ‰ƒX
‡ˆÊ ŽÔ”Ô –¼@‘O ŽÔ@–¼
1 J64 ŒE“c’‰º CR85
2 J90 ŠâŸºˆè–ç KX250F
3 J06 –öàV@½ CR125